Телеграм-канал Горчица: сообщения от 14.02.2022
Сообщения канала за 14 февраля 2022 года.
#Инсайд Внезапно выяснилось, почему РЖД так стремительно прощался со своими рекламщиками из АО «Лайса». Все предсказуемо – достаточно посмотреть, как менялись директора фирмы. Итак, на протяжение нескольких лет генеральным директором компании вплоть до апреля 2020 был Армен Газарян. Это известный функционер, которому удалось протащить десятки миллионных заказов от РЖД. Но как только становится понятно, что «Лайсу» покупает «Вера-Олимп» и в результате сделки владельцем обоих компаний и крупнейшим игроком в Москве становится Сулейман Керимов (сделку курировал Саид Керимов, сын миллиардера), Газарян скоро покидает пост главы «Лайсы». А на место вводят уже свою директрису Ольгу Белову. Белова пробудет на посту гендиректора АО чуть больше года. И как раз за это время у налоговой появятся претензии к документации компании. Т.е. претензии были ещё к последним месяцам правления Газаряна, их должны были погасить выручкой от будущих контрактов, но с приходом Беловой – налоги тоже не стали выплачиваться, а сотни миллионов рублей от рекламы уходили со счетов в бездонный карман владельцев «Лайсы». В конце мая 2021, когда «Лайса» уже полгода, как перестала быть эксклюзивным партнёром РЖД, но ещё продолжала «качать» деньги от оставшихся контрактов, Белова спешно покидает пост и переключается на другие компании вроде Гортрансреклама. А некогда крупнейшая фирма постепенно катится в долговую яму. РЖДшные деньги успешно расстворились в налоговых отчетах. Из последнего, 10 февраля 2022 ИФНС России № 1 по г. Москве в очередной раз обратилась в арбитражный суд признать «Лайсу» банкротом.
Лох не мамонт, лох не вымрет. МММ успел не единожды взлететь и рухнуть, его создатель уже 4 года как умер, но россияне продолжают верить в лёгкие деньги, сверхприбыли и красивые сказки. Благодаря этой доверчивости уже много лет существует проект «SkyWay» под руководством Анатолия Юницкого. «Наш Илон Маск» уже 40 лет создает высокоскоростной (500 км/ч!) экологичный транспорт. Никто из крупных бизнесов или госструктур в проект почему-то за все это время не вложился, тогда деньги решили собирать с обычных людей. Благо, они копаться в материалах, оценивать риски или придираться к невозможности осуществления гениальных идей Юницкого не будут. Для сбора денег сделали кучу сайтов, украшенных красивыми словами про экологию, светлое будущее и, самое главное, уникальную возможность получить прибыль через краудинвестинг. А также классическую реферальную схему из МЛМ. Не забыли авторы «SkyWay» и про создание сети компаний (в РФ, Чехии, Белоруссии, США и др.), в том числе в офшорных зонах, на Виргинских островах и Сент-Люсии. Платить налоги никто не любит, особенно непризнанные гении, лишь недавно вылезшие из долгов. Исполнительные производства на светило науки заводились регулярно: в 2013 с него взыскивали 1 230 983 рублей, почти столько же в 2014, а в 15-16 гг. суммы уменьшились вдвое. Краудфандинг в действии. Спрут Юницкого упорно пытается собирать деньги с доверчивых людей в разных частях мира, но регуляторы, в том числе Германии, Италии, Бельгии, Новой Зеландии, а также Международная организация комиссии по ценным бумагам выпустили ряд предупреждений для тех, кто собирается вложиться своими кровными в «SkyWay». Где лучше всего понимают незаслуженно оклеветанных? Конечно, в Белоруссии, откуда родом сам Анатолий Юницкий. Именно там на площади в 36 гектаров с 2015 года строился ЭкоТехноПарк «SkyWay», где, по задумке авторов, должны демонстрироваться чудеса струнной техники и проводиться международные экспертизы. Но получилась база отдыха. Тем временем люди, вложившиеся в «SkyWay» уже начали подозревать неладное, ибо деньги-то они вложили давно, но вот что-то отдачи никакой не видели. Но об этом позже.